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央媒再报新国标 没聊民众需求 没聊市场 倒把国家禁止的品类打了波广告

  • 分类:行业新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2019-09-29 10:32
  • 访问量:

【概要描述】前几日,央妈又“临幸”电动车行业了,本以为他会梳理,新国标实施百日行业的市场情况,然而,让大伙“惊喜”的是,并没有。

央媒再报新国标 没聊民众需求 没聊市场 倒把国家禁止的品类打了波广告

【概要描述】前几日,央妈又“临幸”电动车行业了,本以为他会梳理,新国标实施百日行业的市场情况,然而,让大伙“惊喜”的是,并没有。

  • 分类:行业新闻
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前几日,央妈又“临幸”电动车行业了,本以为他会梳理,新国标实施百日行业的市场情况,然而,让大伙“惊喜”的是,并没有。
 
在此次央视报道中,其集中关注了电动车的消防,也就是按照新国标生产的电动车,防火阻燃能力比旧国标电动车要强。
 
报道中,还以某个共享电动车产品做例子(难道新国标产品只有共享电动车是?),进行表述说明,并做了现场实验。
 
看完报道笔者不禁提出几点质疑:
 
1、共享电单车国家早已明文禁止,为何会拿到央视做案例?
 
2、共享电单车并不是普通大众普及的出行工具,他的消防意义何在?
 
3、新标准的电动车并未被市场接受和普及,当务之急是如何将新国标车普及化
 
当下,新国标实施百日,由于水土不服,经销商反应,虽然店里国标车款不少,但是鲜有人来问津,更别说掏钱购买。
好不容易,卖出一辆,没过几天,居然要求退车,这是何等无奈!这样没有普及和使用空间的国标车产品,其所产生的的消防,只能是小范围和束之高阁的。
 
因为再好的标准,如果没有人的执行,都是镜中花水中月。
目前,整个电动车行业已进入传统的789旺季,行业在新国标影响下,以前旺季卖车的场景早已不在,新国标没人愿意买,而非国标车又不让卖。
所以,建议相关机构和部门,在关注未来的同时,希望有效解决当下整个电动车行业迫切,现实的需求。

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